Um 1800 ist das Panorama als Neologismus wie als Unterhaltungs- und Massenmedium gleichermaßen etabliert. An der Schnittstelle von Malerei, Architektur und Geometrie entstanden, ging es bald Allianzen mit den neuen technischen Bildmedien, Fotografie und Film, ein. Das panoramatische Sehen manifestiert sich als Wunsch nach totalem visuellem Zugriff – einem Anspruch, der stets zum Scheitern verurteilt war. Mit der Industrialisierung der Bewegung wurde auch das Sehen mobil. Der Dampfantrieb veränderte nicht nur die Geschwindigkeit der Fortbewegung, sondern auch Wahrnehmung und Bildproduktion. Er brachte die Gerade, berechenbare Distanzen und ein neues Verständnis von Raum und Zeit hervor, das tief in überkommene Vorstellungen von Landschaft und Umwelt eingriff. Entlang vorhandener Routen entstand ein Schienennetz, das Regionen effizienter verband und zugleich ungekannte Wahrnehmungsräume eröffnete. Diese Transformationen spiegeln sich in den Artefakten der Ausstellung. Der Vortrag untersucht den Wandel der visuellen Kultur am Beispiel der Pfälzischen Ludwigsbahn, der zweitältesten Eisenbahnlinie Deutschlands, und fragt, wie diese die Pfalz visuell erschloss. Im Mittelpunkt stehen die Eisenbahnpanoramen des britischen Grafikers George Cooke Lambert, der in den 1840er Jahren in Südwestdeutschland tätig war. Am ausgestellten Faltpanorama wird die Mechanisierung des Sehens anschaulich: Die Bewegung der Reisenden auf die Landschaft durchschneidenden Schienen wird selbst zum Erlebnis; die Gerade damit wiederum zum prägenden Gestaltungsprinzip. Die in der Eisenbahnreise erfahrbare Horizontalität eröffnet neue Wahrnehmungsweisen von Zeit und Raum.

Mehr Informationen zur Veranstaltung >>